Kriterien für privaten Immobilenkauf
Im Rahmen einer wachsenden Familie wächst auch der Wunsch nach einer Immobilie, welche mehr Lebensqualität bietet. Schwierig ist es hier allerdings, sowohl für sich selbst herauszubekommen, was einem wichtig ist, wie auch die Wünsche der anderen Mitbewohner zu erfassen. Diese Tabellen sind ein erster Versuch, mal die ein paar Kriterien bei der Immobilienwahl zu Formulieren und zu Gewichten. Natürlich werden diese Tabellen nie vollständig sein, aber sie werden hoffentlich Anregungen geben.
Infrastruktur / Anbindung
Die Anbindung einer Immobilie an die verschiedenen Punkte im Leben ist ein Faktor hinsichtlich des Wohnwerts. So verbringt man bei schlechter Anbindung viel Zeit mit der Fortbewegung. Extremfälle sind jene, in denen man nur noch zum Schlafen nach Hause kommt oder das zu Hause gar nicht mehr erreicht, oder jene, in denen alle Ziele quasi unmittelbar erreichbar sind.
Um die Anbindung einer Immobilie zu bewerten, nutze ich als Metrik gewichtete Zeit. Das Lebensglück eines Menschen ist im Wesentlichen durch die positive und negative Zeit, die er verbringt geprät. Um den Wert einer Immobilie zu bemessen ist deshalb zu überlegen, wie sie sich auf die Zeit, die man verbringt, auswirkt.
Im Folgenden wird ein Weg vorgeschlagen, anhand objektiver Zeit die tatsächlichen Unterschiede zwischen der Lage von Immobilien zu vergleichen, und anhand dessen, wie man die jeweilige Zeit empfindet einen gewichteten Zeitvergleich durchzuführen.
- Modell
- Kommentierung des Modells
- Darstellung
- Beispiel
- Tool
ANMERKUNGEN:
Fahrzeit Auto (Wohnungstür bis Bürotür Garching): 3 Min. Vorbereitung, 23 Min. Fahrt, 4 Min. Ankunft => 30 Min.
Fahrzeit Fahrrad (Wohnungstür bis Bürotür Moosach): 5 Min. Vorbereitung, 30 Min. Fahrt, 4 Min. Ankunft => 39 Min.
| Name | Typ | Einheit | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| KOSTENFAKTOR | int | [Min./EUR] | Zeit, um 1 EUR zu verdienen |
| ARBEITSZEITGEWICHT | int | [Min./EUR] | Zeit, um 1 EUR zu verdienen |
| Name | Werte-Typ | Beschreibung |
|---|---|---|
| Verkehrsmittel | ID | Verkehrsmittel, das zur Wahl steht |
| Ziele | ID | Ziele, die angesteuert werden. |
| Name | Parametertypen | Typ | Einheit | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|
| ZEIT | Verkehrsmittel, Ziele | int | Min. | Durchschnittliche Zeit für Fahrt zum Ziel mit Mittel |
| KOSTEN | Verkehrsmittel, Ziele | int | EUR | Durchschnittliche Kosten für Fahrt zum Ziel mit Mittel |
| HÄUFIGKEIT | Verkehrsmittel, Ziele | int | 1 / Woche | Durchschnittliche Häufigkeit für Fahrt zum Ziel mit Mittel pro Woche |
| ZEITGEWICHT | Verkehrsmittel | float | gefühlte Zeit bei Bewegung mit Verkehrsmittel |
| Name | Parametertypen | Typ | Einheit | Beschreibung | Definition |
|---|---|---|---|---|---|
| Ojektive_Zeit | Verkehrsmittel v, Ziele z | int | Min./Woche | Durchschnittliche Zeit für Fahrt zum Ziel mit Mittel pro Woche | (KOSTENFAKTOR * KOSTEN(v,z) + ZEIT(v,z)) * HÄUFIGKEIT(v,z) |
| Gewichtete_Zeit | Verkehrsmittel v, Ziele z | int | Min./Woche | Durchschnittliche Zeit für Fahrt zum Ziel mit Mittel pro Woche | (KOSTENFAKTOR * ARBEITSZEITGEWICHT * KOSTEN(v,z) + ZEITGEWICHT * ZEIT(v,z)) * HÄUFIGKEIT(v,z) |
| Ojektive_Zeit | int | Min./Woche | Durchschnittliche Zeit für Fahrten pro Woche | ∑ Verkehrsmittel v, Ziele v: Objektive_Zeit(v,z) | |
| Gewichtete_Zeit | int | Min./Woche | Durchschnittliche Zeit für Fahrten pro Woche | ∑ Verkehrsmittel v, Ziele v: Gewichtete_Zeit(v,z) |
| Mittel <-> Ziel | Geld- Faktor | Freunde | Arbeit | Läden | Spass- Faktor | gewichtete SUMME | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe A | Gruppe B | Gruppe A | Gruppe B | Gruppe A | Gruppe B | |||||||||
| ZWISCHENSUMMEN: | ||||||||||||||
| SUMME: | ||||||||||||||
| Auto | Zeit | |||||||||||||
| Kosten | ||||||||||||||
| Häufigkeit | ||||||||||||||
| MVV | Zeit | |||||||||||||
| Kosten | ||||||||||||||
| Häufigkeit | ||||||||||||||
| Fahrrad | Zeit | |||||||||||||
| Häufigkeit | ||||||||||||||
| zu Fuss | Zeit | |||||||||||||
| Häufigkeit | ||||||||||||||
- Tabellenlayout -